Amortizorul monotubul Dakar este cel mai bine vândut amortizor al nostru, și nu este o coincidență...
Acesta oferă performanțe mult mai bune decât un amortizor cu două tuburi, menținând în același timp un preț foarte accesibil.
Este un amortizor reparabil, ceea ce înseamnă că poate fi complet dezasamblat și orice defecțiune poate fi rezolvată. Cu o întreținere corespunzătoare vom avea un amortizor care va funcționa la 100% pentru o lungă perioadă de timp.
Sticla separată înseamnă o creștere a volumului de ulei atât de mare încât la unele modele depășește mai mult decât dublul capacității amortizorului original.
Acest lucru scade temperatura de lucru și duce la un comportament mai stabil.
Cilindrul este împărțit în interior în două camere, separate de un piston plutitor: o cameră în care curge uleiul de la amortizor și o alta, izolată de prima, care conține azot sub presiune.
Atunci când amortizorul monotubul este comprimat, o parte din uleiul pe care îl conține se deplasează prin furtun până la cilindrul separat. Acolo, acesta împinge pistonul plutitor, care la rândul său comprimă azotul din camera următoare.
Forța necesară pentru a comprima azotul crește exponențial pe măsură ce este împins. Dacă îl împingem puțin, avem nevoie de puțină forță, dar dacă îl împingem mult, trebuie să exercităm o presiune mare.
Astfel, obținem un comportament moale, foarte sensibil la impacturile mici și, în același timp, o setare foarte fermă la sfârșitul cursei amortizorului, ceea ce face ca opririle de compresie să fie foarte dificile.
Amortizor Monotube 2.0
- Amortizor monotubă de 2,0″ cu cilindru separat de 2,0″.
- Piston de 46 mm
- tijă de piston de 20 mm
- Presiunea azotului reglabilă
- Piuliță de reglare a preîncărcării arcului
- Reparabil
.png)
